ആധുനിക സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിലും വലിയ തോതിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണത്തിലും, കോൺക്രീറ്റ് എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകളുടെ ചികിത്സ ഘടനയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിരതയുമായും സേവന ജീവിതവുമായും നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഗണ്യമായ താപ വികാസവും സങ്കോച സ്വഭാവസവിശേഷതകളുമുള്ള ഒരു സുഷിര മെറ്റീരിയൽ എന്ന നിലയിൽ, കോൺക്രീറ്റ് അനിവാര്യമായും താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, ഈർപ്പം കുടിയേറ്റം, മെക്കാനിക്കൽ ലോഡുകൾ എന്നിവയുടെ സ്വാധീനത്തിൽ സ്ഥാനചലന സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അനിയന്ത്രിതമായ വിള്ളലുകൾ തടയുന്നതിന്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈനുകളിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനത്തോടെയുള്ള ശാസ്ത്രീയമായി കണക്കാക്കിയ എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തണം.സ്വയം-ലെവലിംഗ് സീലന്റ്. വിവിധ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾക്കിടയിൽ,സ്വയം-ലെവലിംഗ് പോളിയുറീൻ സീലന്റ്മികച്ച അഡീഷൻ, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, രാസ പ്രതിരോധം എന്നിവ കാരണം എയർപോർട്ട് റൺവേകൾ, ഹൈവേകൾ, വ്യാവസായിക നിലകൾ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി വലിയ വാങ്ങുന്നവർക്കും എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിദഗ്ധർക്കും ഇഷ്ടപ്പെട്ട പരിഹാരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
മെറ്റീരിയൽ സയൻസും മാർക്കറ്റ് സെലക്ഷനും: "വികസന സന്ധികൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച സീലന്റ് ഏതാണ്?" എന്നതിന് ഉത്തരം നൽകുന്നു.
"എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച സീലന്റ് ഏതാണ്" എന്ന കാതലായ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ, വസ്തുക്കളുടെ രാസഘടനയും അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അവയുടെ മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനവും പരിശോധിക്കണം. ആഗോള വിപണി നിലവിൽ വിവിധ സംവിധാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവയിൽപോളിയുറീൻ, സിലിക്കൺ, പോളിസൾഫൈഡ്, ഹൈബ്രിഡ് പോളിമറുകൾ (എംഎസ്).
പോളിയുറീൻ സീലന്റുകളുടെ മുൻനിര സ്ഥാനം
ഡൈസോസയനേറ്റുകളുടെയും പോളിയോളുകളുടെയും പ്രതിപ്രവർത്തനത്താൽ രൂപം കൊള്ളുന്ന പോളിമറുകളാണ് പോളിയുറീൻ സീലന്റുകൾ, കോൺക്രീറ്റ്, കല്ല്, ലോഹം തുടങ്ങിയ അടിവസ്ത്രങ്ങളുമായി ശക്തമായ രാസബന്ധനം നൽകുന്ന ഉയർന്ന ധ്രുവീയ യുറീഥെയ്ൻ ഗ്രൂപ്പുകൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് വിമാനത്താവള റൺവേകൾ പോലുള്ള ഭാരം കൂടിയ പ്രദേശങ്ങൾക്ക്,സ്വയം-ലെവലിംഗ് പോളിയുറീൻ സീലന്റ്(അതുപോലെസിവേ SV313) മറ്റ് വസ്തുക്കൾ പൊരുത്തപ്പെടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുന്ന ശാരീരിക കാഠിന്യം പ്രകടമാക്കുന്നു.
പോളിയുറീൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഗുണം അതിന്റെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന മോഡുലസാണ്, വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനചലന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കുറഞ്ഞ മോഡുലസ് (ഉയർന്ന വഴക്കം) മുതൽ ഉയർന്ന മോഡുലസ് (ഉയർന്ന ശക്തി) വരെയുള്ള വിശാലമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പതിവ് വാഹന ഗതാഗതത്തിന് വിധേയമാകുന്ന തിരശ്ചീന സന്ധികൾക്ക്, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള പോളിയുറീൻ സീലന്റുകൾ കംപ്രസ്സബിൾ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉൾച്ചേർക്കുന്നതിനെ ഫലപ്രദമായി പ്രതിരോധിക്കുന്നു, ജോയിന്റിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന വിദേശ വസ്തുക്കൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കോൺക്രീറ്റ് സ്പാലിംഗിനെ തടയുന്നു.
സിലിക്കൺ vs. പോളിയുറീൻ: വ്യത്യസ്തമായ മത്സരം
സ്വയം-ലെവലിംഗ് സിലിക്കൺ സീലന്റ്ഒരു സിലിക്കൺ-ഓക്സിജനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് (സി-ഒ) ബാക്ക്ബോൺ, മികച്ച UV പ്രതിരോധവും താപനില സ്ഥിരതയും നൽകുന്നു, ചലന ശേഷികൾ പലപ്പോഴും ±50% അല്ലെങ്കിൽ ±100% വരെ എത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കനത്ത ട്രാഫിക് ലോഡുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന തിരശ്ചീന സന്ധികളിൽ, സിലിക്കണിന്റെ ഉരച്ചിലിന്റെ പ്രതിരോധവും കണ്ണുനീർ ശക്തിയും സാധാരണയായി പോളിയുറീഥേനേക്കാൾ താഴ്ന്നതാണ്.
വലിയ തോതിലുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ പ്രധാന സീലാന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രകടന സൂചകങ്ങളെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന പട്ടിക ഇതാ:
| പ്രകടന മെട്രിക് | സെൽഫ്-ലെവലിംഗ് പോളിയുറീൻ(PU) | സ്വയം-ലെവലിംഗ് സിലിക്കൺ | പോളിസൾഫൈഡ് സീലന്റ് | ഹൈബ്രിഡ് പോളിമർ(എംഎസ്) |
| ചലന ശേഷി | ±25% മുതൽ ±35% വരെ | ±50% മുതൽ ±100% വരെ | ±25% | ±25% മുതൽ ±35% വരെ |
| അഡീഷൻ (കോൺക്രീറ്റ്) | മികച്ചത് (പ്രൈമർ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറില്ല) | നല്ലത് (സാധാരണയായി പ്രൈമർ ആവശ്യമാണ്) | സുപ്പീരിയർ | നല്ലത് |
| അബ്രഷൻ പ്രതിരോധം | വളരെ ഉയർന്നത് | മിതമായ | താഴ്ന്നത് | മിതമായ |
| അൾട്രാവയലറ്റ് പ്രതിരോധം | നല്ലത് (സ്റ്റെബിലൈസറുകൾ ആവശ്യമാണ്) | മികച്ചത് | ശരാശരി | മികച്ചത് |
| ഇന്ധന/രാസ പ്രതിരോധം | മികച്ചത് | മിതമായ | സുപ്പീരിയർ | ശരാശരി |
| പെയിന്റിംഗ് | അതെ | ഇല്ല | ഇല്ല | അതെ |
| സേവന ജീവിതം | 10-15 വർഷം | 20+വർഷം | 10-20 വർഷം | 10-15 വർഷം |
പരിഗണിക്കുമ്പോൾ aകോൺക്രീറ്റിനായി സ്വയം ലെവലിംഗ് സീലന്റ്ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള വാഹന ഗതാഗതവും രാസവസ്തുക്കളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതും (ഉദാഹരണത്തിന്, റൺവേകൾ, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, വെയർഹൗസുകൾ) ഉൾപ്പെടുന്ന പദ്ധതികളിൽ, സമഗ്രമായ പ്രകടനത്തിന് പോളിയുറീൻ നിസ്സംശയമായും ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
സ്വയം-ലെവലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഭൗതികശാസ്ത്രവും നിർമ്മാണ ഗുണങ്ങളും
സാഗ് ഇല്ലാത്ത സീലന്റുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ,വിപുലീകരണ സന്ധികൾക്കുള്ള സ്വയം-ലെവലിംഗ് സീലന്റ്തിരശ്ചീന പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ വസ്തുക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ വിസ്കോസിറ്റിയും മികച്ച റിയോളജിയും ഉണ്ട്, ഗുരുത്വാകർഷണത്താൽ സന്ധിയിലെ എല്ലാ വിടവുകളും യാന്ത്രികമായി നികത്താൻ അവയെ അനുവദിക്കുന്നു, മാനുവൽ ടൂളിംഗിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ മിനുസമാർന്നതും നിരപ്പായതുമായ ഒരു പ്രതലം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
സന്ധിയിലെ ദ്രാവക ചലനാത്മകത
a യുടെ ദ്രവത്വംസ്വയം-ലെവലിംഗ് പോളിയുറീൻ സീലന്റ്കോൺക്രീറ്റ് പാർശ്വഭിത്തികളുടെ സമഗ്രമായ "നനവ്" ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ശക്തമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബോണ്ടിനുള്ള അടിത്തറയാണ്. വമ്പൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾക്ക്, ഈ സ്വഭാവം നിർമ്മാണ കാര്യക്ഷമതയെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും തൊഴിൽ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ആയിരക്കണക്കിന് ലീനിയർ മീറ്ററുകൾ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന വിമാനത്താവള റൺവേകളിൽ.
എന്നിരുന്നാലും, സ്വയം-ലെവലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് കർശനമായ റിസർവോയർ രൂപകൽപ്പന ആവശ്യമാണ്. സീലന്റ് സബ്ബേസിലേക്ക് ചോരുന്നത് തടയാൻ ശരിയായ ബാക്കർ വടി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് എഞ്ചിനീയർമാർ ഉറപ്പാക്കണം, ഇത് മെറ്റീരിയൽ പാഴാകുന്നതിനും ഘടനാപരമായ പരാജയത്തിനും കാരണമാകും.
ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് സ്ട്രെസും "ഹൗർഗ്ലാസ്" ഡിസൈൻ ഫോർമുലയും
സീലന്റിന്റെ ആഴവും വീതിയും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം അതിന്റെ ക്ഷീണ ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഒരു ജോയിന്റിന്റെ ആഴവും വീതിയും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം 1:2 ആയിരിക്കണം.
ജോയിന്റ് വീതി W ഉം ആഴം D ഉം ആണെങ്കിൽ, ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്:
D=W/2(W＞12.5mm ഉള്ള സന്ധികൾക്ക്)
ഇടുങ്ങിയ സന്ധികൾക്ക്, സാധാരണയായി 6 മില്ലിമീറ്റർ ആഴം നിലനിർത്തണം.
ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-സെൽ പോളിയെത്തിലീൻ ബാക്കർ വടി ഉപയോഗിച്ച്, സീലന്റിനെ ഒരു "മണിക്കൂർഗ്ലാസ്" പ്രൊഫൈലായി (മധ്യഭാഗത്ത് കനംകുറഞ്ഞതും വശങ്ങളിൽ കട്ടിയുള്ളതുമാണ്) രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഈ ജ്യാമിതി സംയുക്ത ചലന സമയത്ത് സമ്മർദ്ദം ഫലപ്രദമായി ചിതറിക്കുന്നു, ബോണ്ട് ലൈനിൽ അഡീഷൻ പരാജയം തടയുന്നു.
എയർപോർട്ട് റൺവേ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്: സിവേ SV313 20 കിലോഗ്രാം പോളിയുറീൻ സീലന്റിലേക്ക് ആഴത്തിൽ മുങ്ങുക.
വലിയ സംഭരണം നടത്തുന്നവർക്കായി, എയർപോർട്ട് റൺവേകൾ, ടാക്സിവേകൾ, ഹൈവേകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി പോളിയുറീൻ സീലന്റ് ആയിട്ടാണ് സിവേ SV313 രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന പ്രകടനവും സാമ്പത്തിക സ്കെയിലും സന്തുലിതമാക്കുന്നു.
SV313 ന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ
SV313 എന്നത് വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത, ഒറ്റ-ഘടകം, ഈർപ്പം-ശമനം ചെയ്യുന്ന പോളിയുറീഥെയ്ൻ ആണ്:
-
1. വ്യോമയാന ഇന്ധന പ്രതിരോധം: റൺവേ പരിതസ്ഥിതികൾ ജെറ്റ് ഇന്ധനം, ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകങ്ങൾ, ഡീ-ഐസിംഗ് ഏജന്റുകൾ എന്നിവയുമായി നിരന്തരം സമ്പർക്കത്തിൽ വരുന്നു. SV313 ന്റെ മോളിക്യുലാർ ക്രോസ്-ലിങ്കിംഗ്, ദീർഘകാല ഇന്ധന നിമജ്ജനത്തിനു ശേഷവും ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, SS-S-200E പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.
-
2.ഉയർന്ന അബ്രേഷൻ മോഡുലസ്: ക്യൂർ ചെയ്ത മെറ്റീരിയലിന് ഉയർന്ന ഇലാസ്റ്റിക് വീണ്ടെടുക്കലും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ഉണ്ട്, വിമാന ടയറുകളുടെ അതിവേഗ ഘർഷണത്തെയും ലാൻഡിംഗ് ഗിയറിന്റെ ലംബ മർദ്ദത്തെയും നേരിടാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാണ്.
-
3.വൈഡ് ടെമ്പറേച്ചർ അഡാപ്റ്റബിലിറ്റി: SV313 -40°C മുതൽ +80°C വരെ ഇലാസ്റ്റിക് ആയി തുടരുന്നു, വ്യത്യസ്ത ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രദേശങ്ങളിലെ സീസണൽ താപനില വ്യതിയാനങ്ങളെ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
20 കിലോഗ്രാം വ്യാവസായിക പെയിൽ പാക്കേജിംഗിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക്സ്
അന്താരാഷ്ട്ര ബൾക്ക് വാങ്ങുന്നവർക്ക്, നിർമ്മാണ ചെലവും കാര്യക്ഷമതയും പാക്കേജിംഗാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. 310ml കാട്രിഡ്ജുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 600ml സോസേജുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 20kg പെയ്ലുകൾ വലിയ പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് അവിശ്വസനീയമായ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു:
-
* നിർമ്മാണ തുടർച്ച:റൺവേകളിൽ, ന്യൂമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് പമ്പ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി ജോടിയാക്കിയ 20 കിലോഗ്രാം പെയ്ലുകൾ ദീർഘദൂര തുടർച്ചയായി ഒഴിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് പാക്കേജ് മാറ്റങ്ങൾക്കുള്ള പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
-
* മാലിന്യം കുറയ്ക്കൽ:ബൾക്ക് പാക്കേജിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യത്തിന്റെ അനുപാതം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ബൾക്ക് പെയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാട്രിഡ്ജുകളെ അപേക്ഷിച്ച് പാക്കേജിംഗ് മാലിന്യം 90% ത്തിലധികം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും, ഇത് ആധുനിക ഗ്രീൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ESG) ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
-
*ഒപ്റ്റിമൽ യൂണിറ്റ് ചെലവ്:പെയിൽ പാക്കേജിംഗ് മികച്ച മെറ്റീരിയൽ-വോളിയം അനുപാതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, വലിയ തോതിലുള്ള സംഭരണത്തിന് യൂണിറ്റ് വിലയിൽ 15%-25% ലാഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
കോൺക്രീറ്റിൽ എക്സ്പാൻഷൻ സന്ധികൾ അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം ഏതാണ്?
നിർമ്മാണ നിലവാരമാണ് വിജയത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനം. ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ പോലുംസ്വയം-ലെവലിംഗ് പോളിയുറീൻ സീലന്റ്നിർമ്മാണ വിശദാംശങ്ങൾ അവഗണിച്ചാൽ 1-2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഘട്ടം 1: കഠിനമായ ഉപരിതല തയ്യാറെടുപ്പ്
ജോയിന്റ് സൈഡ്വാളുകൾ "ശക്തവും, വരണ്ടതും, വൃത്തിയുള്ളതുമായിരിക്കണം." എയർപോർട്ട്-ഗ്രേഡ് ജോലികൾക്ക്, പാൽ, ക്യൂറിംഗ് സംയുക്തങ്ങൾ, പഴയ സീലന്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റിംഗ് വളരെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
-
* ഈർപ്പം നിയന്ത്രണം: പോളിയുറീൻ ഈർപ്പം സെൻസിറ്റീവ് ആണ്; കോൺക്രീറ്റിലെ ഈർപ്പത്തിന്റെ അളവ് 4% ൽ താഴെയായിരിക്കണം. ഉയർന്ന ഈർപ്പം CO₂ കുമിളകൾക്ക് കാരണമാകും, ഇത് സീലന്റിൽ ആന്തരിക ശൂന്യതയിലേക്ക് നയിക്കും.
-
* പൊടി നീക്കം ചെയ്യൽ: തന്മാത്രാ തല ബോണ്ടിംഗിനായി സൂക്ഷ്മമായ പൊടി ഊതിക്കെടുത്താൻ എണ്ണ രഹിത കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുക.
ഘട്ടം 2: ബാക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ
ജോയിന്റ് വീതിയേക്കാൾ ഏകദേശം 25% കൂടുതൽ വ്യാസമുള്ള ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-സെൽ പോളിയെത്തിലീൻ ബാക്കർ വടി സ്ഥാപിക്കുക. മൂന്ന് വശങ്ങളുള്ള അഡീഷൻ തടയുന്നതിന് ബാക്കർ വടി ഒരു "ബോണ്ട് ബ്രേക്കർ" ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മൂന്ന് വശങ്ങളുള്ള അഡീഷൻ വികാസ സമയത്ത് ആന്തരിക സമ്മർദ്ദത്തിൽ ജ്യാമിതീയ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് അകാല കീറലിന് കാരണമാകുന്നു.
ഘട്ടം 3: പ്രൈമിംഗിന്റെ തന്ത്രപരമായ പങ്ക്
SV313 ന് മികച്ച സ്വയം-അഡീഷൻ ഉണ്ടെങ്കിലും, സുഷിരങ്ങളുള്ളതോ പഴകിയതോ ആയ കോൺക്രീറ്റിന് പോളിയുറീഥെയ്ൻ പ്രൈമർ ഉപയോഗിക്കാൻ വിദഗ്ധർ ശക്തമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. പ്രൈമറുകൾ കോൺക്രീറ്റ് മൈക്രോ-പോറുകളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും, കാപ്പിലറികൾ അടയ്ക്കുകയും, 50%-ത്തിലധികം അഡീഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു രാസപരമായി സജീവമായ ഇന്റർഫേസ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഘട്ടം 4: പരിസ്ഥിതി ഒഴിക്കലും ഉണക്കലും
ജോയിന്റിൽ SV313 കുത്തിവയ്ക്കുക, വായുവിനെ സ്ഥാനഭ്രംശം വരുത്തുന്നതിനും ശൂന്യത തടയുന്നതിനും നോസൽ അടിഭാഗത്ത് അടുപ്പിച്ചു നിർത്തുക.
-
* താപനില വിൻഡോ: അനുയോജ്യമായ പ്രയോഗ താപനില 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും 35 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലാണ്. വേനൽക്കാലത്തെ ഉച്ചതിരിഞ്ഞുള്ള ചൂട് ഒഴിവാക്കുക; കോൺക്രീറ്റ് അതിന്റെ പരമാവധി വികാസത്തിലായതിനാൽ (ഏറ്റവും ഇടുങ്ങിയ ജോയിന്റ്), ശൈത്യകാലത്ത് കോൺക്രീറ്റ് ചുരുങ്ങുമ്പോൾ സീലിംഗ് മെറ്റീരിയൽ അമിത സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാക്കും.
അനുസരണവും മാനദണ്ഡങ്ങളും: SS-S-200E, ASTM D5893
വലിയ വാങ്ങുന്നവർക്ക്, അന്താരാഷ്ട്ര അനുസരണം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. റൺവേ ജോയിന്റുകൾ ചലനത്തെ മാത്രമല്ല, "ജെറ്റ് ബ്ലാസ്റ്റ്", ഇന്ധനം കുതിർക്കൽ എന്നിവയെയും പ്രതിരോധിക്കണം.
| സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോഡ് | അപേക്ഷ | പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ |
| എസ്എസ്-എസ്-200ഇ | ഫെഡറൽ/മിലിട്ടറി | ജെറ്റ് സ്ഫോടന പ്രതിരോധം, ജെറ്റ് ഇന്ധന പ്രതിരോധം, ദ്രുത രോഗശമനം |
| എ.എസ്.ടി.എം. ഡി 5893 | റോഡ് &റൺവേ | തണുത്ത പ്രയോഗത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച സിലിക്കൺ/PU ചലനം, കുറഞ്ഞ താപനില വഴക്കം |
| ASTM D7116 | വ്യോമയാനം/വ്യാവസായിക | പിസിസി നടപ്പാതകളിലെ ഇന്ധന-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സീലന്റുകളുടെ പ്രകടനം |
SS-S-200E പാലിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ (SV313-ഗ്രേഡ് സീലന്റുകൾ പോലുള്ളവ) കർശനമായ ജ്വാല പ്രതിരോധ, ഇന്ധന നിമജ്ജന പരിശോധനകളിൽ വിജയിക്കണം. വിമാന എഞ്ചിനുകളുടെ ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ സീലന്റ് മൃദുവാകുകയോ അടർന്നു പോകുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ആഗോള സംഭരണം: ജീവിതചക്ര ചെലവ് വിശകലനം (LCCA)
10,000+ യൂണിറ്റുകളുടെ സ്കെയിലിൽ സംഭരിക്കുമ്പോൾ, വാങ്ങുന്നവർ പ്രാരംഭ വിലയിൽ നിന്ന് ലൈഫ്-സൈക്കിൾ ചെലവ് വിശകലനത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നു.
LCCA മോഡൽ താരതമ്യം
കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകൾ 20-30 വർഷത്തേക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ സീലന്റുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ളതാണ്. വിലകുറഞ്ഞ ആസ്ഫാൽറ്റിക് ഫില്ലറുകൾക്ക് ഓരോ 3-5 വർഷത്തിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഇതിനു വിപരീതമായി, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളസ്വയം-ലെവലിംഗ് പോളിയുറീൻ സീലന്റ്SV313 പോലെയുള്ളവയ്ക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി ചക്രങ്ങൾ 10-15 വർഷം വരെ നീട്ടാൻ കഴിയും.
20 വർഷത്തെ പരിപാലനച്ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നു (1,000 ലീനിയർ മീറ്ററിന്):
| ചെലവ് ഇനം | സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹോട്ട്-അപ്ലൈഡ് ഫില്ലർ | ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള SV313 |
| പ്രാരംഭ മെറ്റീരിയൽ/ലേബർ | $5,000 | $12,000 |
| പരിപാലന ആവൃത്തി | 4 തവണ | 1 തവണ |
| പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിന്റെ ചെലവ് (ഓരോ ഇവന്റിനും) | $50,000 | $50,000 |
| 20 വർഷത്തെ ആകെ ചെലവ് (NPV) | $225,000 | $62,000 |
സംയുക്ത മാനേജ്മെന്റിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യാധിഷ്ഠിത സമീപനം
കോൺക്രീറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ, എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകളുടെ വിജയം പദ്ധതിയുടെ പ്രശസ്തിയെ നിർവചിക്കുന്നു.സ്വയം-ലെവലിംഗ് സീലന്റ്ലളിതമായ ഒരു ഫില്ലറിൽ നിന്ന് കൃത്യമായ മോളിക്യുലാർ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഒരു ഉൽപ്പന്നമായി പരിണമിച്ചു. ഉപയോഗിച്ച്സ്വയം-ലെവലിംഗ് പോളിയുറീൻ സീലന്റ്ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനായി Siway SV313 പോലുള്ള വ്യാവസായിക ഗ്രേഡുകളിൽ, എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് വെള്ളം കയറൽ, അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ കടന്നുകയറ്റം, രാസ ആക്രമണം എന്നിവ ഫലപ്രദമായി ചെറുക്കാൻ കഴിയും.
വലിയ സംഭരണ വാങ്ങുന്നവർ ലൈഫ്-സൈക്കിൾ ചെലവ് (LCCA), അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ (SS-S-200E), വ്യാവസായിക 20kg പാക്കേജിംഗ് എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു യുക്തി സ്വീകരിക്കണം. ഇത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിന് മാത്രമല്ല, സുസ്ഥിരവും ഹരിതവുമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണത്തിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന പാതയാണ്.
ചോദ്യം: എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾക്ക് ഏത് തരം സീലന്റാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
A:എക്സ്പാൻഷൻ സന്ധികൾക്കായി ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സീലന്റുകൾ പോളിയുറീൻ സീലന്റുകൾ, സിലിക്കൺ സീലന്റുകൾ, പോളിസൾഫൈഡ് സീലന്റുകൾ എന്നിവയാണ്.
കോൺക്രീറ്റ് പോലുള്ള സുഷിരങ്ങളുള്ള അടിവസ്ത്രങ്ങളോട് ശക്തമായ പറ്റിപ്പിടിക്കൽ, മികച്ച വഴക്കം, ഗതാഗത ഭാരങ്ങൾക്കിടയിലും ദീർഘകാല ഈട് എന്നിവ നൽകുന്നതിനാൽ കോൺക്രീറ്റ് എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾക്ക് സെൽഫ് ലെവലിംഗ് പോളിയുറീഥെയ്ൻ സീലന്റ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇത് സാധാരണയായി പ്രയോഗിക്കുന്നത്:
• വിമാനത്താവള റൺവേ സന്ധികൾ
• ഹൈവേ നടപ്പാത സന്ധികൾ
• വ്യാവസായിക കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ
• പാർക്കിംഗ് ഘടനകൾ
• പാല ഡെക്കുകൾ
തിരശ്ചീന സന്ധികൾക്ക്, കോൺട്രാക്ടർമാർ സാധാരണയായി സെൽഫ് ലെവലിംഗ് സീലന്റ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, കാരണം ഇത് തുല്യമായി ഒഴുകുകയും മാനുവൽ ടൂളിംഗ് ഇല്ലാതെ തന്നെ മിനുസമാർന്ന വാട്ടർപ്രൂഫ് പ്രതലം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം: കോൺക്രീറ്റ് എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾക്ക് സിലിക്കൺ സീലന്റ് ഉപയോഗിക്കാമോ?
എ: അതെ, എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾക്ക് സിലിക്കൺ സീലന്റ് ഉപയോഗിക്കാം, പക്ഷേ കോൺക്രീറ്റിന് ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പല്ല.
ഗ്ലാസ്, അലുമിനിയം, ലോഹം തുടങ്ങിയ സുഷിരങ്ങളില്ലാത്ത പ്രതലങ്ങളിൽ സിലിക്കൺ സീലന്റുകൾ വളരെ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു, ഇത് ഫേസഡ്, ഗ്ലേസിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അവയെ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കോൺക്രീറ്റ് പോലുള്ള സുഷിര വസ്തുക്കളോട് പറ്റിനിൽക്കാൻ പ്രൈമറുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി തിരശ്ചീന കോൺക്രീറ്റ് സന്ധികൾക്ക്, സ്വയം ലെവലിംഗ് പോളിയുറീൻ സീലന്റ് സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം അത് ഇവ നൽകുന്നു:
• കോൺക്രീറ്റിനോട് കൂടുതൽ ശക്തമായ പറ്റിപ്പിടിക്കൽ
• മെച്ചപ്പെട്ട ഉരച്ചിലിന്റെ പ്രതിരോധം
• ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഈട്
ചോദ്യം: എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റ് സീലന്റ് എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും?
A: എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റ് സീലന്റിന്റെ ആയുസ്സ് മെറ്റീരിയൽ തരം, പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ, ഗതാഗത എക്സ്പോഷർ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
സാധാരണ സേവന ജീവിത ശ്രേണികളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
• പോളിയുറീൻ സീലന്റ്: നിരവധി അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ 10–20 വർഷം
• സിലിക്കൺ സീലന്റ്: ഫേസഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്ലേസിംഗ് ജോയിന്റുകളിൽ 15–20 വർഷം
• പോളിസൾഫൈഡ് സീലന്റ്: പ്രത്യേക പരിതസ്ഥിതികളിൽ 10–15 വർഷം
കോൺക്രീറ്റ് എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾക്കായുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സെൽഫ് ലെവലിംഗ് പോളിയുറീഥെയ്ൻ സീലന്റ്, ഹൈവേകൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, വ്യാവസായിക നിലകൾ തുടങ്ങിയ ആവശ്യങ്ങൾ നിറഞ്ഞ പരിതസ്ഥിതികളിൽ ദീർഘകാല ഈട് നൽകാൻ കഴിയും.
ചോദ്യം: സെൽഫ് ലെവലിംഗ് സീലന്റും നോൺ-സാഗ് സീലന്റും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
A:പ്രധാന വ്യത്യാസം പ്രയോഗത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലാണ്.
സ്വയം ലെവലിംഗ് സീലന്റ്
• തിരശ്ചീന സന്ധികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു
• വിടവിലേക്ക് യാന്ത്രികമായി ഒഴുകുന്നു
• മിനുസമാർന്നതും തുല്യവുമായ ഒരു പ്രതലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു
• നിലകൾ, സ്ലാബുകൾ, നടപ്പാത സന്ധികൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം
തൂങ്ങിക്കിടക്കാത്ത സീലന്റ്
• ലംബമായ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർഹെഡ് സന്ധികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
• ഒഴുകാതെ അതിന്റെ ആകൃതി നിലനിർത്തുന്നു
• സാധാരണയായി ഫേസഡ് സന്ധികളിലോ ചുമർ സന്ധികളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു
സ്ലാബുകളിലോ നടപ്പാതയിലോ ഉള്ള കോൺക്രീറ്റ് എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾക്ക്, സെൽഫ് ലെവലിംഗ് സീലന്റ് ആണ് ഏറ്റവും നല്ല ഓപ്ഷൻ.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-23-2026